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航1邮票上的飞机是轰炸机

 

航1邮票上的飞机是轰炸机

 

        1951年5月1日,为适应航空邮件寄发的需要,中华人民共和国邮电部发行了一套“航1”《航空邮票(第一组)》,全套 5 枚,无背胶。图案“天坛和飞机”分别为洋红色、翠绿色、橙黄色、紫色、棕蓝色。图案的中心画面是一架凌空飞翔的民用航空飞机。画面上,民航飞机正在飞过祖国首都北京的上空,图案左侧绘有北京天坛祈年殿,寓意以北京为中心的中国航空邮政网已经形成;设计者采用夸张的艺术手法,缩小了天地之间的距离和广度,既突出了飞机凌空翱翔的雄姿,又衬托出了天坛祈年殿雄伟壮观的风貌,形象完整,立体感强,但画面上的飞机是苏式重型轰炸机“图—4”。

  新中国民航是在两航起义的基础上建立起来的。新中国成立后,原先国民政府中国航空股份有限公司(简称“中国航空公司”或“中航”)与中央航空运输股份有限公司(简称“中央航空公司”或“央航”),在香港起义。两航起义的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国民党遗留在大陆的16架(C—46型14架、C—47型2架)飞机构成了新中国民航初期的机群主体。

  我国有“图—4”轰炸机是在1949年年底,毛泽东主席访苏联时,斯大林答应将12架“图—4”轰炸机作为礼物赠送给中国政府。1953年飞机由苏联机组人员飞来石家庄移交中国部队,中国组建了独立4团来使用这批轰炸机。独立4团共分3个大队,每大队3架飞机,另一架作为团长专机。其余两架调出作为特殊任务使用未列入该团编制。该机装备部队后主要担任巡逻警戒任务。

  作为苏联现代战略轰炸机“开山鼻祖”的“图—4”可谓声名显赫。然而,许多年来,它的身世一直是个谜。直到美国空军《星条旗杂志》首次披露,秘密才大白于天下,“图—4”竟然是依照美国的“B—29”克隆的!

  1951年5月,中国民航还没有“图—4”,而且“图-4”轰炸机也不适合做航空邮件运输,故“航1”邮票图案上不应该出现“图—4”。(李宝库)



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